中国大陆民用注册固定翼飞机的前世今生-注册号数据统计分析报告


作者:溢表科技 数据源:planespotters 发布时间:2021-12-10 11:46



众所周知,各家航司的飞机来源主要包括几种:从厂家全新订购、租赁、从其他航司购买。每架飞机都对应这一个唯一的机尾号,即注册号,也叫飞机号。它是每架飞机的重要标识,在世界范围内绝无重号(也就是飞机的身份证号)。而机尾号的首码,就对应着这架飞机所属的国籍/地区。纵观飞机的当前机尾号和前序机尾号即可对这架飞机的前世今生一窥端倪。


在中国大陆目前所拥有的4294架已注册民用固定翼飞机中(含待交付),全新购买的客机为1106架,占比25.76%,租赁或从其他航司购买的客机为3188架,占比74.24% 。


圆角环形饼图


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从其前序注册号的排列分布来看,租赁或从其他航司购买的飞机主要来源于:美国,838架,占比26.29%;德国,739架,占比23.18%;法国,715架,占比22.43%;国内其他航司,684架,占比21.46% 。


花瓣饼图


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国内前十大航司机队构成情况如下:


堆叠条形图


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而航司对于各飞机厂家的订购方式也表现出巨大的差异性:其中,2081架空客飞机中,航司直接从厂家订购的只有1架,其余均为租赁或从其他航司购买。而与之对应的1969架波音客机中,直接从厂家订购的达到1090架,占比55.38%,其余均为租赁或从厂家订购。数据如下:


上沿圆角柱状图


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